Foto: Vetle Houg / byggutengrenser.no
Trafikverket äger och förvaltar ett stort antal ITS-utrustningar. Många ingår i större anläggningar som tunnlar och trafikstyrningssystem och styrs och övervakas där. Men det finns också många mindre fristående ITS-anläggningar över hela landet, som t.ex. variabla hastighetsskyltar, kövarningssystem eller mindre trafikomledningssystem. För att förenkla och effektivisera förvaltningen av dessa inför nu Trafikverket en ny nationell plattform för styrning, övervakning och datainsamling.
Trafikverket har gett Infracontrol i uppdrag att utveckla den nya plattformen. Johanna Einarsson är projektledare:
– Man har idag ett antal olika delsystem för att styra, övervaka och samla in data från alla dessa mindre trafikutrustningar. Nu får man ett enhetligt system för hela landet, vilket kommer att underlätta både det dagliga arbetet och anslutningen av nya utrustningar. Den nya plattformen är till stor del baserad på Trafikverkets befintliga delsystem för att man ska kunna återanvända så mycket som möjligt av nuvarande applikationer och lösningar.
Foto: Trafikverket, Magnus Pajnert. Skyltar för variabla hastigheter är ett exempel på den typ av trafik-utrustning som ska styras och övervakas via den nya plattformen.
Bättre kontroll över trafikutrustningar
Den nya plattformen kallas TUS2. TUS står för Trafikutrustningssystem och tvåan kommer av att det finns ett tidigare liknande system. Ninni Erixal på Infracontrol som var med vid framtagningen av det gamla systemet 2006 berättar om skillnaden:
– Det gamla systemet har enbart använts för trafikutrustningar i Stockholm, medan det nya systemet kommer att vara nationellt.
Målet är alltså att alla mindre trafikutrustningar som inte ingår i större trafikanläggningar och som är anslutna till andra system, som t.ex. i tunnlar, trafikstyrningssystem på motorvägar eller trafiksignalanläggningar, ska anslutas till TUS2.
Plattformen kommer att installeras i Stockholm och i Göteborg, där man först kommer att sätta den i drift och där ansluta trafikutrustningarna i västra och södra Sverige. Johanna Einarsson ger några exempel på vilka system det handlar om:
– Det är bl.a. systemet för variabla hastigheter på Ölandsbron och på E6 i Halland, trafikomledningssystemen på Svinesundsbron och Uddevallabron, några kövarningssystem i Göteborg och ett större antal system för variabla hastigheter vid landsvägskorsningar.
Enkla och enhetliga användarfunktioner
Syftet med den nya nationella plattformen är att få en enklare och mer enhetlig hantering av de olika trafik-utrustningarna. Paula Phillips är interaktionsdesigner på Infracontrol och har arbetat med att bygga upp användar-funktionerna enligt Trafikverkets riktlinjer:
– TUS2 kommer att användas för manövrering och styrning av funktionslägen, övervakning av status och driftlarm, insamling av loggad data samt även viss trafiklogik. Det är väldigt viktigt att användarna kan hantera detta på ett enkelt och säkert sätt.
Foto Mikael Reinhardt. Trafikomledningssystemet på Uddevallabron är ett av de trafiksystem som ska anslutas till TUS2.
Unik kunskap och erfarenhet
Johan Höglund, VD på Infracontrol är glad över att man får vara med och bygga det nya systemet:
– Det är väldigt roligt att vi har fått det här uppdraget. Det är ju precis detta som är vårt specialistområde, att hjälpa anläggningsägare att få kontroll över sina infrastruktur-anläggningar och alla tekniska utrustningar man har där.
Han säger att när det handlar om att integrera många olika typer av system och skapa enkla och enhetliga användar-funktioner så har Infracontrol en unik kunskap och erfarenhet.
– För det första så är det just det här som varit vår huvud-sakliga verksamhet i tjugo år. Sedan så finns det ju en naturliga kopplingar till vår roll som leverantör av många av de befintliga delsystemen och som huvudleverantör av Trafikverkets Nationella Trafikstödsystem, NTS.
